El compressor de pistó no té prou aire pels motius següents

1, fuites de les vàlvules d'aspiració i d'escapament

(1) La quantitat d'aire es veu afectada per partícules metàl·liques entre el seient de la vàlvula i la peça de la vàlvula que són el resultat d'un tancament inadequat de fuites d'aire.

(2) Quan s'utilitza per primera vegada una molla de vàlvula d'aspiració fresca, la seva rigidesa és excessivament alta, cosa que frena l'obertura de la vàlvula. Amb el temps, això fa que la molla es cansi, la qual cosa impedeix que la vàlvula s'obri a temps i provoca fuites d'aire.

(3) La quantitat d'aire bombat es veu afectada pel desgast desigual de la placa de la vàlvula i el seient, que provoca un segellat deficient i fuites d'aire.

(4) Quan la vàlvula d'aspiració no s'eleva prou, la resistència i la velocitat del flux augmenten, cosa que afecta el volum de bombeig.

Tècniques d'eliminació:

(1) Desmuntar i netejar; si la coberta de la vàlvula d'aspiració està calenta, la vàlvula d'aspiració és culpable; si no, l'escapament de la vàlvula és.

(2) Verifiqueu la rigidesa de la molla o canvieu-la per una molla adequada.

(3) Substituïu la placa de la vàlvula i el seu seient o tritureu-la i repara-la.

(4) Canvieu l'anell de limitació d'elevació adequat i l'alçada d'elevació.

2, embalatge de fuites d'aire

(1) El desgast de l'embalatge o de la barra del pistó provoca fuites.

(2) Subministrament insuficient d'oli lubricant, reduint l'estanquitat a l'aire, provocant fuites.

Mètodes d'eliminació:

(1) Repareu o substituïu el segell o la tija del pistó.

(2) Desmunteu i comproveu la vàlvula d'aspiració i descàrrega, i comproveu que la vàlvula no té oli, s'ha d'augmentar la quantitat de lubricant.

3, l'anell del pistó i el cilindre tenen un problema

(1) Quan el desgast del cilindre, especialment el desgast d'una-cara, supera el límit màxim permès, la bretxa s'amplia i es produeixen fuites. (1) Quan el desgast del cilindre, especialment el desgast d'-una cara, supera el límit màxim permès, l'espai s'eixampla, permetent que l'aire s'escapi i redueixi el volum d'aire.

(2) L'anell del pistó desenvoluparà el fenomen de la mossegada-a causa de la mala qualitat del lubricant, el subministrament d'oli insuficient i la temperatura excessiva del cilindre. La pressió també canviarà com a resultat, a més del volum d'aire.

(3) Un gran espai lliure i una fuita d'aire són causats pel deteriorament dels anells del pistó.

Tècniques d'eliminació:

(1) Utilitzant tècniques de perforació o mòlta, o substituint completament la camisa del cilindre.

(2) Traieu el pistó, netegeu la ranura o l'anell del pistó, canvieu la lubricació i milloreu l'estat general.

(3) Canvieu l'anell del pistó.

4. Reduïu el volum d'entrada perquè el volum lliure del cilindre és massa gran

Tècniques d'eliminació:

Feu que el joc del cilindre sigui necessari.