Què hem de fer si se sospita que el compressor de refrigeració s'ha cremat?

Compressor de refrigeració sospitós de cremar en tres casos per tractar: ​​el motor del compressor no es crema, el corrent és normal, només el soroll.

Aquestes tres situacions corresponen a tres mètodes de tractament, respectivament, de la següent manera.

(1) el motor del compressor de refrigeració no es crema, el corrent és normal, només el soroll és gran. (Aspectes mecànics del problema) En aquest cas, el seu oli no fa pudor, només la contaminació en pols gris, enfonsat al compressor interior, el tub del sistema dins de la contaminació no és evident. L'assecador original s'eliminarà, en la mesura del possible, amb nitrogen (pressió d'almenys 7KG/CM2 anterior) de l'extrem d'alta pressió de l'extrem d'alta pressió net de la canonada, així com la segmentació del tub líquid net de bufat, l'extrem de baixa pressió de les peces, i ara comproveu que el material és oli, brutícia, humitat o altres substàncies estranyes estranyes. Després de substituir el nou compressor, instal·leu el nou assecador i afegiu pressió de nitrogen a 10 KG/CM2 per detectar la fuita i, quan no hi hagi fuites, el nitrogen restant es descarrega a l'atmosfera per la vàlvula d'ompliment a l'extrem d'alta pressió. Bomba el buit des d'alta i baixa pressió al mateix temps fins a almenys 1000 micres. Afegiu el refrigerant líquid de la part de la canonada líquida, després d'arribar al 80% ~ 90% del volum de refrigerant, llavors la màquina es pot encendre per provar. (El compressor s'ha d'escalfar durant 2 hores)

(2) el motor del compressor de refrigeració no es crema, pot funcionar, és bo, però el corrent és gran i sobrecarrega, fàcil de tirar. En aquest cas, l'oli té una olor lleugerament cremada, decoloració, la canonada del sistema encara està neta, però la superfície metàl·lica s'ha acidificat, la paret del tub de coure es torna vermella. Després de substituir el nou compressor, instal·leu un nou assecador i afegiu una pressió de nitrogen a 10 KG/CM2 per detectar fuites, sense fuites, el nitrogen restant de l'extrem d'alta pressió de la vàlvula angular a l'atmosfera. Per l'extrem d'alta i baixa pressió, evacuar el buit simultàniament com a mínim a 1000 micres. Afegiu el refrigerant líquid de la part de la canonada líquida, després d'arribar al 80% ~ 90% del volum de refrigerant, llavors la màquina es pot encendre per provar. (El compressor s'ha d'escalfar durant 2 hores) Aquesta situació ha de parar atenció a: l'estabilitat de la font d'alimentació original del client i la possible càrrega és un problema massa gran, o el resultat d'aturar el control massa sovint, si no es resol, el perill sempre ha existit, o no es pot resoldre completament.

(3) El motor del compressor de refrigeració s'ha cremat, no pot funcionar, no ho sabem bé o dolent.